Waar moet men op letten:
-1- alle Amerikaanse auto's variëren sterk in prijs, reden hiervoor is niet zozeer de staat van de auto maar eerder het type. Voorbeeld een standaard '65mustang 6cylinder is al te vinden vanaf 5 000 eur een '65 mustang shelby doet gemiddeld zo'n 80 000 eur, en toch is dit visueel dezelfde auto.
-2- Amerikanen gaan anders om met auto's dan Europeanen. Een gemiddelde Amerikaan gaat alleen naar de garage als de auto echt niets meer doet. Preventief en/of periodiek onderhoud hebben ze nog nooit van gehoord.
-3- Alle Mustang in NL zijn vroeg of laat door een handelaar hier naartoe gehaald
-1- alle Amerikaanse auto's variëren sterk in prijs, reden hiervoor is niet zozeer de staat van de auto maar eerder het type. Voorbeeld een standaard '65mustang 6cylinder is al te vinden vanaf 5 000 eur een '65 mustang shelby doet gemiddeld zo'n 80 000 eur, en toch is dit visueel dezelfde auto.
-2- Amerikanen gaan anders om met auto's dan Europeanen. Een gemiddelde Amerikaan gaat alleen naar de garage als de auto echt niets meer doet. Preventief en/of periodiek onderhoud hebben ze nog nooit van gehoord.
-3- Alle Mustang in NL zijn vroeg of laat door een handelaar hier naartoe gehaald
handelaren verschepen alleen auto's waaraan ze geld kunnen verdienen, dit zijn meestal auto's die in USA niet gewild zijn of die in slechte staat zijn. En auto's die volgeladen zijn met opties, want dat schijnt men hier te willen, hierdoor zijn bijvoorbeeld handgeschakelde mustangs en echte "muscle car" zeer zeldzaam. Deze autos leveren namelijk nu meer op in Amerika dan hier.
-4- Califoria importAuto's uit Californie hebben de reputatie niet te roesten, en dit is vaak ook zo. Echter zijn het merendeel van de Califorische klassiekers al lang verkocht aan heb buitenland, en worden de nieuwste imports steeds meer gehaald uit noordelijke staten en verscheept via Californie (zodoende nog steeds Cal. import) vergeet verder niet dat noord Californie hetzelfde klimaat heeft als Nederland.Men wil dus een auto uit zuid Californie of lager (een woestijn auto dus) , maar is dit zaligmakend?Het antwoord is helaas niet altijd, omdat deze auto's weer een hele eigen set problemen hebben. Zoals het fijt dat onder felle zon een auto bijna elke 3/4 jaar overgespoten moeten worden, al het rubber uitdroogt, niet alleen de deur rubbers- ook de wielophanging rubbers en pakkingen krijgen het zwaar te verduren. Dashboard en interieur drogen ook flink uit. Let hier dus ook voor op, dit zijn prijzige items bij een restauratie.
-5- Matching numbers:Er worden veel zogenaamde matching numbers auto aangeboden, en helaas vaak ten onrechte omdat weinig mensen weten wat dit precies betekend.
Dit doel namelijk op twee verschillende dingen:
Dit doel namelijk op twee verschillende dingen:
-1- Dat de specs van de auto overeenkomen met de gegevens op de "doortag" (het plaatje onder het slot van de bestuurdersdeur), deze gegevens gaan over kleur, interieur, soort motor etc. Deze codes kan men controleren met gegevens uit b.v. een restauratie handboek.
